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Honda
Honda
Honda Motor Company, Limited (本田技研工業株式会社, Honda Giken Kōgyō kabushiki kaisha?, Honda Technology Research Institute Company, Limited), ou plus simplement Honda, est un constructeur d'automobiles, de motocyclettes, d'ATVs et de scooters ainsi que d'avions d'affaires. C'est également un fabricant de générateurs électriques, moteurs de bateaux, ainsi que d'équipements pour le jardinage et le bricolage. En 2008, Honda a vendu plus de dix-sept millions de moteurs à quatre temps, ce qui en a fait le plus important producteur du monde.
Dans les années 1930, Soichiro Honda crée une entreprise fabriquant des segments de pistons, la Tokai Seiki Heavy Industry, qui se fit absorber pendant la Seconde Guerre mondiale par Toyota. Au sortir de la guerre, Honda s'associe à un homme d'affaires, Takeo Fujisawa avec qui il fonde le 24 septembre 19481 l'entreprise Honda Motor Company, Limited2. Après la guerre, ce dernier récupéra des moteurs de générateurs qu'il greffa sur une bicyclette. Ce petit véhicule économique, appelé Type A, connut du succès et lança la marque. Les motocyclettes furent ensuite de la partie et contribuèrent à la notoriété du constructeur. À partir de 1963, la marque se lança dans la production automobile et produit des voitures à moteur de motos comme la S360 et la S600.Le siège social de l'entreprise est situé à Tōkyō dans le quartier de Minato. Le président directeur général actuel est M. Takahiro Hachigō, qui a succédé à M. Takanobu Itō en juin 2015
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Hudson
Hudson
La Hudson Motor Car Company est un constructeur automobile américain fondé en 1909 par Roy Chapin (père), un ancien cadre chez Oldsmobile, et sept autres hommes d'affaires dont J.L. Hudson, un entrepreneur et fondateur des magasins à rayons Hudson de Détroit (Michigan). Comme ce dernier avait fourni le capital nécessaire, on nomma la compagnie en son honneur. Hudson Motor a disparu en 1954 lors de la fusion avec Nash Motors pour former l'American Motors Corporation. Le nom Hudson est cependant demeuré sur certaines automobiles d’AMC jusqu'à l'année-modèle 1957.
Sa meilleure année fut 1929 avec des ventes combinées de 300 000 véhicules (séries Hudson et Essex, incluant la production des usines en Belgique et Grande-Bretagne). Ceci fit de l'entreprise le troisième constructeur automobile cette année-là, derrière Ford et Chevrolet
Le 24 février 1909, le fondateur des grands magasins Hudson et sept partenaires fondent la compagnie Hudson Motor Car dans le but de produire une automobile qui pourrait se vendre moins de 1 000 $US et ainsi attirer une clientèle de masse. J.L. Hudson fournit le capital et la compagnie est nommée en son honneur ; Roy Chapin (père) vient de quitter Ransom E. Olds (Olsmobile) et apporte ses connaissances à la nouvelle entreprise.Information Wikipedia
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Husaberg
Husaberg
Husaberg est une marque de motocyclette suédoise.
Jusqu'en 2010, l'entreprise produit uniquement des modèles équipés de moteurs à quatre temps.
Ces motos sont connues pour posséder un châssis particulièrement efficace et une puissance moteur importante.
Après que la section motocyclette de la marque Husqvarna ait été cédée à Cagiva en 1987, quelques ingénieurs, sous la direction de Thomas Gustavsson, restent en Suède et créent Husaberg Motor AB en 1988.Le nom d'Husaberg est devenu officiel quand Gustavsson a été obligé de donner un nom à sa machine pour l'inscrire dans une course d'enduro
L'équipe Husaberg essaye de compenser le manque d'argent, par rapport aux équipes officielles des autres constructeurs, par une innovation technique continuelle et l'emploi de pilotes débutants mais prometteurs. Joël Smets, Jimmie Eriksson, Walter Bartolini, Kent Karlsson, Anders Eriksson, Jaroslav Katrinak, Peter Jansson ont piloté pour Husaberg.
Malheureusement, les bons résultats en course n'augmentent pas significativement les ventes au grand public. Husaberg est rachetée par KTM en 1995.
Les modèles Husaberg sont assemblés dans l'usine KTM de Mattighofen depuis 2003, mais le département recherche et développement reste basé en Suède.
En 2013, Husqvarna qui fête ses 110 ans est vendu par BMW et rejoint le groupe Pier Industrie AG, également propriétaire de KTM. Peu de temps après le rachat par la firme autrichienne, la décision est prise de fusionner Husaberg et Husqvarna, au détriment d'Husaberg. C'est donc la fin d'Husaberg, qui se voit à nouveau lié à Husqvarna.
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Husqvarna
Husqvarna
Husqvarna est à l'origine une entreprise suédoise fondée en 1689. Manufacture royale à l'origine, elle fabriquait à l'époque des mousquets.
Elle fut vendue en 1757 à des propriétaires privés, et commença à explorer des domaines aussi divers que les armes de guerre (telles que la fabrication de dérivés du Gewehr 94), de chasse, les bicyclettes, les motocyclettes, les appareils ménagers, les machines à coudre ou les outils d'extérieur (tronçonneuses, tondeuses…).
Création en 2013 de Husqvarna Motorcycles GmbH (basée à Mattighofen en Autriche), filiale de KTM AG, holding qui chapeaute désormais KTM Sportmotorcycle AG et Husqvarna Motorcycles Gmbh.
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Hyundai
Hyundai
Hyundai-Shindaiwa Group est le pôle automobile et agriculture du conglomérat coréen Hyundai. Il est l'unique constructeur indépendant en Corée du Sud, et leader sur son marché intérieur. C'est depuis 2010 le 4e constructeur mondial1 (en incluant sa filiale Kia Motors).
En 2010, Hyundai Motor lance une nouvelle image de marque, ne voulant plus être considéré comme un constructeur ''low-cost''.
En 2017, Hyundai Motors fête ses 50 ans, ses 25 ans de présence en France et création de la branche sportive Hyundai N
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Indenor
Indenor
La société Indenor — acronyme de « société industrielle de l'Est et du Nord »1 — était une filiale des Automobiles Peugeot, spécialisée dans la fabrication de moteurs Diesel.
Deux ans après le lancement de la Société Anonyme des automobiles Peugeot, Armand Peugeot fonde une usine de construction mécanique à Lille. Elle devient en avril 1928 la CLM (Compagnie Lilloise de Moteurs) avec un premier type de moteur sur brevet Peugeot et une licence Junkers lui permettant de se développer plus rapidement à ses débuts. Les deux premières usines de la marque vont être construites à Fives-Lille et Saint-Étienne, produisant dans un premier temps des moteurs diesel CLM à deux cylindres verticaux à pistons opposés. La société deviendra en 1955 la CGM (Compagnie Générale de Moteurs) avant d'être renommée par la suite Indenor, avec un nouveau type de moteur 4-cylindres 48 ch (licence Ricardo), le TMD en 1958, et produira ces premiers moteurs diesel en grande série pour équiper les Peugeot 403 et 404, 204, puis 504, 505, et Peugeot 604, mais aussi pour Talbot Tagora, Ford (Granada, Sierra et Scorpio), Mahindra, ARO et Daf2.La gamme de ces moteurs va équiper aussi une grande variété d'engins de tous types : automobiles, utilitaires (Peugeot D4, J7, J9, Citroën Type H, Renault Voltigeur et Goélette), militaires (Peugeot P4, Panhard VBL), bateaux, tracteurs routiers, machines agricoles et locotracteurs SNCF, laveuses de rue, etc. Les moteurs Indenor équiperont aussi des installations fixes (pompes hydrauliques, groupes électrogènes, etc.).
En 1966, CGM - CLM devient l'organe de vente des moteurs Peugeot.
En 1976, rachat de Citroën, 45 000 moteurs sont déjà sortis des chaines de fabrication, Ford Allemagne et Ford Grande-Bretagne en équipent certains de leurs modèles.
En 1979, lancement du premier moteur Turbo PSA Peugeot-Citroën.
En 1992, CGM - CLM devient Peugeot-Citroën Moteurs filiale du groupe PSA.
En 2006, Peugeot-Citroën Moteurs devient une division de PSA Peugeot Citroën.
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Indian
Indian
Indian est une marque américaine de motos fabriquées de 1901 à 1953 à Springfield dans le Massachusetts.
La firme est d'abord connue sous le nom d'Hendee Manufacturing Company, puis est rebaptisée Indian Motorcycle Manufacturing Company en 19011. Elle disparait en 1953, mais la production est relancée en 2004. Depuis avril 2011, la société est devenue une filiale de Polaris Industries, aux côtés de Victory Motorcycles.
En 1899, Oscar Hedström était impliqué dans les courses de vélos sur piste. Désireux de mettre au point un tandem motorisé en vue de l'entraînement des coureurs, il s'inspire d'un moteur De Dion-Bouton pour créer son propre propulseur. George Hendee, qui était représentant en bicyclettes fut impressionné par les prestations de ce tandem et proposa une association à Hedstrom. De cette association naquit, en 1901 leur première moto, à laquelle ils donnèrent le nom de Indian.Cette moto était fort évoluée pour son époque, avec un carburateur concentrique, mis au point par Hedström lui-même, une transmission par chaîne, un allumage par bobine et un cadre qui intégrait déjà le moteur.
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Infiniti
Infiniti
Infiniti est un constructeur automobile japonais, filiale haut de gamme de Nissan et donc de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.
La commercialisation d’Infiniti a officiellement débuté le 8 novembre 1989 aux États-Unis, et son activité internationale s’est depuis lors étendue au Mexique, au Canada, au Moyen-Orient, à Taïwan, en Corée du Sud, en Russie, en Chine où la production démarre en 2014, en France (2008), en Espagne (2008), au Royaume-Uni, en Ukraine, au Chili, à Singapour, en Afrique du Sud, en Australie, à Hong Kong (2013) et au Brésil (2014). La réputation de la marque s'appuie sur des notions de qualité de finitions et de service, ainsi que de fiabilité1. Plus d'un million de voitures ont été vendues aux États-Unis depuis sa création en 1989. En 2010, la marque japonaise noue un partenariat avec Mercedes1. Le réseau mondial d’Infiniti comprend plus de 200 revendeurs dans 17 pays2 dont environ 80 en Europe1.Malgré tout, la distribution d'Infiniti en Europe n'est pas une priorité, et reste donc confidentielle : alors que Carlos Ghosn annonce, lors du lancement sur le vieux continent, vouloir atteindre « 25 000 ventes » au bout de cinq ans sur ce territoire, les ventes plafonnent pour 2015 à moins de 5 000 exemplaires, dont un peu plus de 700 en France1. Jusqu'à l'annonce de la Q30, les modèles sont plutôt adaptés à la clientèle des États-Unis où la marque réalise les deux tiers de ses ventes sur un total mondial de plus de 180 000 véhicules1. Ce modèle de petite berline compacte premium souhaite concurrencer les Mercedes Classe A (base sur laquelle elle est construite) ou les Audi A3, et marquer ainsi une améliorations des ventes sur le marché européen1,3.
Finalement, en mars 2019, le constructeur annonce son retrait de l'Europe pour le début 2020, afin de se concentrer sur les marchés de l’Amérique du Nord, la Russie et la Chine4. Les risques liés au Brexit en Angleterre, la fiscalité écologique dans les pays européens et les ventes d'Infiniti représentant à peine 1 000 véhicules par mois sur le vieux continent ont accélérés le retrait de la marque de luxe.
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Innocenti
Innocenti
La marque italienne Innocenti était, à l'origine, une société travaillant dans la métallurgie, avant de devenir constructeur des scooters Lambretta.
Mais c'est dans le domaine de l'automobile qu'elle se fit le plus connaître à l'étranger avec sa Mini, produite d'abord sous licence anglaise. La marque fut rachetée par Fiat en 1989.
La firme italienne Innocenti a été créée dans les années 1930 par Ferdinando Innocenti, ancien forgeron originaire de Toscane. Dans sa première jeunesse, il fonde une entreprise qui porte son nom. Il s'intéresse ensuite à la construction mécanique et grâce à son invention brevetée, le "Tubo Innocenti", c'est-à-dire les premiers échafaudages métalliques avec joints et raccords à montage rapide, ses produits font le tour du monde.Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, en pleine période de reconstruction et avant le miracle économique italien, en 1947, il se diversifie et s'engage dans la production de scooters, avec une nouvelle société Lambretta. Il deviendra le plus important concurrent de la Vespa. Enfin en 1960, il se lance dans la construction automobile.
Deux exemplaires historiques des fameuses Lambretta
Toute l'activité industrielle du groupe est concentrée dans l'énorme usine de Lambrate, un quartier à l'est de Milan. Innocenti disposait de filiales aux quatre coins du monde, dont la plus lointaine était l'entreprise sidérurgique créée en Amérique Latine, Orinoco Planta Innocenti (actuelle Siderurgica del Orinoco).
Au décès de son fondateur Ferdinando Innocenti, en 1966, la société sera gérée par son fils Luigi qui, au début des années 1970, séparera les trois divisions en des sociétés indépendantes. Il cédera le secteur mécanique à la société Santeustachio, appartenant à la holding d'État IRI qui deviendra INNSE Innocenti Santeustachio.La production de "Lambretta", qui avait connu un énorme succès en Italie, mais sur le déclin à cause de la préférence pour la voiture, sera délocalisée dans les filiales en Espagne et Inde, chez SIL - Scooters of India Limited, dont le siège est situé à Lucknow.
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