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Harley Davidson
Harley Davidson
Harley-Davidson est un fabricant de motocyclettes basé à Milwaukee aux États-Unis. L'entreprise a été fondée en 1903. Harley-Davidson est le premier constructeur au monde de grosses cylindrées.
L'entreprise Harley-Davidson a un début modeste en 1903 quand William Harley alors âgé de 21 ans, et Arthur Davidson (en) (20 ans) construisent un prototype de bicyclette motorisée dans la cuisine de la mère de Davidson mais les vapeurs d'essence provoquent des explosions. Les deux jeunes hommes poursuivent le développement de leur engin dans le garage minuscule d'un de leurs amis, Henry Melk, à Milwaukee, qui possède un tour d'usinage2.Le père Davidson met à leur disposition son abri de jardin, atelier dans lequel ils ne produisent que trois motocyclettes les deux premières années. Ils sont aidés des frères William et Walter Davidson. Le modèle de production est la « Silent Grey », un monocylindre à soupape d'admission automatique et dépourvue de boîte de vitesses. Puis ils fondent officiellement la société le 28 août. Le dessin du cadre est changé et la production de cette année-là est de trois engins.
En 1906, elle ouvre son premier atelier avenue Juneau, qui est toujours le lieu du siège social. La production augmente régulièrement (la Silent Grey Fellow est vendue 200 $).
En 1907, Walter Davidson devient le premier président de la Harley-Davidson Motor Company. William Harley est nommé ingénieur en chef. Arthur Davidson est chargé de la partie commerciale tandis que William Davidson dirige l'atelier. La taille de l'entreprise double. Les actions sont également réparties entre les quatre fondateurs. Dix-huit employés travaillent pour la Motor Co. Walter Davidson incite ses associés à fabriquer des motos plus grosses et plus rapides pour remporter des courses.
En 1908, Harley-Davidson fait ses débuts en compétition : Walter Davidson, âgé de 32 ans, s'engage pour l'endurance de « New York's Catskill Mountain » avec sa Silent Grey Fellow personnelle. Il remporte en juin la course avec le score parfait de 1 000 points devant soixante-deux autres participants. Le week-end suivant, Walter gagne un Economic Run à Long Island en parcourant 188 miles avec un gallon d'essence. À la suite de ces victoires, les concessionnaires voient les ventes s'envoler. Le monocylindre délivre 4 ch et atteint 45 mph (environ 75 km/h).
William Harley, de retour de l'université, étudie un moteur plus puissant ; au lieu de créer un tout nouveau bloc, il greffe directement sur la Silent Grey Felow un deuxième cylindre. William Harley utilise une bielle en fourche qui s'associe dans le même plan à la bielle du monocylindre sur le vilebrequin. Le V-twin Harley est né.
Milwaukee inaugure un système de numérotation faisant de l'année 1904 l'année zéro de la production. Les modèles 1908 sont donc appelés « Model 4 ». La première moto vendue à un service de police est livrée cette année au département de police de Détroit. La production totale est de 450 exemplaires.
En 1909, Harley-Davidson propose à la vente son tout premier bicylindre. Il est déjà en V et calé à 45°. Il produit 7 ch Les soupapes d'admission ne sont plus poussées mais culbutées comme sur le monocylindre. Le V-twin atteint 60 mph (environ 96 km/h). C'est alors la moto la plus rapide du marché. Seulement 27 V-twins trouveront preneur, alors que 1 100 monocylindres sont vendus. Le bicylindre sera retiré de la vente car il n'est pas équipé d'un tendeur de courroie, contrairement au monocylindre. Le tendeur de courroie fait alors office d'embrayage. Privée de cette pièce, la moto est un calvaire, il faut couper le moteur à chaque arrêt puis la redémarrer en pédalant.
En 1910, la Harley-Davidson Motor Company utilise pour la première fois le fameux logo dit « Bar & Shield ». Le monocylindre de 492 cm3 produit désormais 4,34 ch sous la dénomination « Model 6 ». La moto produite alors pèse moins de 100 kg.
En 1911, le bicylindre est fiable et utilisable quotidiennement. H-D propose désormais des pièces de rechange. Le succès de l'entreprise commence à attirer l'attention et la concurrence (150 types de motos ont déjà été construits aux États-Unis jusqu'en 1911.).
1912 sera une grande année dans l'évolution de la marque ; le modèle X8E de 1 000 cm3 (61 pouces3, aussi noté 61 ci) est un succès grâce à un système d'embrayage placé dans le moyeu de la roue arrière par William Harley. Appelé « free wheel control », celui-ci est commandé de la main gauche par un imposant levier. Fin 1912, Harley-Davidson propose au choix la courroie en cuir ou une chaîne. Plus de deux cents concessionnaires sont alors répartis dans le pays.
En 1913, l'atelier est devenu une usine de 28 000 m2 et l'entreprise domine le marché avec une production de 12 904 machines.
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Haytrac
Haytrac
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Heinkel
Heinkel
Heinkel Flugzeugwerke était une entreprise de fabrication d'avions allemande fondée par Ernst Heinkel. Elle a construit de nombreux bombardiers pour la Luftwaffe durant la Seconde Guerre mondiale et a apporté un certain nombre de contributions au vol à haute vitesse.
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Hercules
Hercules
Hercules est un constructeur de motos allemand. La société, d'abord une fabrique de bicyclettes, est fondée à Nuremberg en avril 1886 par Carl Marschütz sous le nom de Carl Marschütz & Co., elle sera renommée Nürnberger Velozipedfabrik Hercules en 1887
La firme commence par produire des bicyclettes mais ses dirigeants pensent que l'avenir est dans les véhicules motorisés. Ils veulent proposer un modèle économique, aussi bien à produire qu'à utiliser, ce qui est fait en 1905.Le premier modèle, sorti en 1905, est un simple cadre de vélo sur lequel est greffé un monocylindre fabriqué par FN. Mais des soucis de fiabilité mettent un terme à sa commercialisation qui s'arrêtera en 1908.
En 1963, la firme est reprise par un autre constructeur allemand de Nuremberg, Sachs2.
Le modèle le plus célèbre produit par Hercules est sans doute la W-2000 de 1974. Sa principale particularité est d'utiliser un moteur à piston rotatif Wankel, comme sa consœur Suzuki RE-5. Le moteur, de 294 cm3, était fabriqué par sa maison mère Sachs. Mais sa consommation excessive de carburant en pleine crise pétrolière et sa faible diffusion en firent un échec commercial.
La gamme de motos d'enduro GS sera vendue dès la fin des années 70 sous la marque Sachs.
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https://fr.wikipedia.org/wiki/Hercules_(constructeur_de_motos)
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Hesston
Hesston
La société Hesston Manufacturing Company a été créée en 1949 par Lyle Yost à Hesston (Kansas). En 1966, la raison sociale est devenue Hesston Corporation.
D'abord rachetée par le constructeur italien Fiat Trattori, la société américaine a été revendue au groupe américain AGCO en 1991 suite à l'injonction des commissions anti-trust américaines et européennes.
En 1947, Lyle Yost, né en 1913 et fils de fermier américain, imagine et invente un système de tarière pour décharger le grain des moissonneuses-batteuses. Il dépose un brevet et, à la demande des fermiers voisins de la ferme de ses parents, commence à fabriquer cet équipement adapté à leurs machines. Très vite, son atelier prend de l'essor et il crée la société Hesston Manufacturing Company en 1949. L'entreprise a connu un taux de croissance annuel d'environ 20%.En quelques années, la société devient un des plus importants constructeurs de matériel agricole du pays, spécialiste de la fenaison. Enfant de la ferme, il devient un géant de l'industrie américaine. À son apogée au début des années 1970, il comptait plus de 2.500 salariés et la société était cotée en bourse. C'était, de loin, le plus grand employeur de la ville d'Hesston.
Mais l'entreprise s'est heurtée à de sérieuses difficultés en 1976 lorsque les prix du bétail ont chuté et que les agriculteurs et les éleveurs ont cessé d'acheter du matériel de fenaison et de fourrage. Alors que la compagnie accumulait les pertes, le constructeur italien Fiat Trattori, filiale du géant Fiat achète une participation majoritaire dans la société. Fiat Trattori, devenu entre-temps FiatAgri a racheté le reste de l'entreprise en 1987.
Avec l'entrée de Fiat Trattori dans Hesston en 1977, les tracteurs Fiat sont vendus sous la marque Hesston en Amérique du Nord. En 1983, après une prise de participation de Fiat dans le groupe Ford New-Holland, les équipements Hesston et Fiat sont commercialisés dans le réseau New Holland sous sa propre marque.
En 1991, avec le rachat complet du groupe Ford New-Holland par FiatAgri, les commissions anti-trust américaines et européennes obligent Fiat à se séparer de Hesston qui sera cédé au groupe américain AGCO et de Laverda qui sera cédé au groupe italien Argo Après l'intégration de Hesston dans AGCO, la marque Hesston n'était utilisée que pour les presses à balles.
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Hillman
Hillman
Hillman est une ancienne marque automobile anglaise, produite par le groupe Rootes. Elle a été créée par la Hillman Motor Car Company, entreprise fondée en 1907. Cette dernière était basée à Ryton-on-Dunsmore, près de Coventry, en Angleterre, de 1907 à 1976. Avant 1907, la société fabriquait des bicyclettes.
En 1967, Chrysler a pris le contrôle de Rootes et le premier modèle Hillman dont le développement a été financé par le groupe américain est la Hillman Avenger à partir de 1970.Les modèles Avenger et Hunter ont par la suite été commercialisés sous la marque Chrysler jusqu'en 1979 ; année où le constructeur français Peugeot racheta la branche européenne de Chrysler. Dès lors, la production de la Hunter fut abandonnée et la Avenger fut produite sous la marque Talbot jusqu'en 1981.
L'usine de Ryton ferma ses portes en 2007 après avoir assemblé divers modèles Peugeot entre 1981 et 2007.
Aujourd'hui encore, la marque Hillman fait partie du groupe PSA.
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Hispano Suiza
Hispano Suiza
Hispano-Suiza (littéralement Hispano-Suisse) était une marque espagnole d'automobiles et d'équipement aéronautique fondée à Barcelone en 1904 par l'ingénieur suisse Marc Birkigt et les entrepreneurs espagnols Damià Mateu i Bisa et Francisco Seix Zaya. Elle est réputée pour avoir produit des voitures de luxe pendant la guerre civile espagnole, pour ses moteurs d'avion qui ont équipé notamment les SPAD durant la Première Guerre mondiale, ainsi que la plupart des avions de chasse jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, et pour ses canons équipant la majorité des avions britanniques.
La société mère espagnole intégra ENASA après la guerre d'Espagne. La marque « La Hispano Suiza fábrica de automóviles, S.A. » est propriété du Grup Perelada1.
Sa filiale française, constituée en 1923 avec le nom « Société Française Hispano Suiza, S.A. », puis renommée Safran Transmission Systems en 2016, est aujourd’hui un équipementier aéronautique intégré au groupe Safran.
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Holden
Holden
GM Holden Limited company est un constructeur automobile australien, basée à Port Melbourne, Victoria. La société démarre en tant que fabricant de sellerie en 1856. En 1908, elle change d'activité et entre dans le domaine automobile, avant de devenir une filiale du groupe américain General Motors en 1931 et fut renommée à cette occasion « General Motors-Holden's LTD ». Elle prit ensuite le nom d'« Holden LTD » en 1998 et son nom actuel en 2005.
En juillet 2015, Mark Bernhard remplace Michael Devereux à la direction d'Holden
Holden est à l'origine un fabricant de sellerie. En 1908, l'entreprise change d'activité et entre dans le domaine automobile, avant de devenir une filiale de General Motors en 1931. Le constructeur prend en charge l'exploitation de véhicules GM en Australasie. Il a détenu partiellement GM Daewoo de 2002 à 2009.Il propose un large éventail de véhicules produits localement, complété par des modèles importés GM. Par le passé Holden a commercialisé des véhicules d'ingénierie Nissan, Suzuki, Toyota et Isuzu rebadgés dans le cadre de partenariats avec GM Daewoo Korea.
Aujourd'hui la gamme Holden est constituée de modèles Opel et Chevrolet, marques non disponibles en Australie.
Bien que la participation d'Holden dans les exportations ne cesse de fluctuer depuis les années 1950, la baisse récente des ventes de grande voitures en Australie conduit l'entreprise à se tourner vers les marchés internationaux pour augmenter sa rentabilité.
2017 : La berline Commodore, qui était une voiture dessinée en Australie, va être remplacée par une Opel Insignia rebadgée (une opération effectuée avant le rachat de l'allemand par le groupe français PSA).
Le 20 octobre 2017, Holden annonce l’arrêt de la production et la fermeture de ses usines.
Information Wikipedia
https://fr.wikipedia.org/wiki/Holden_(constructeur_automobile)
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