Marques Il y a 1019 marques
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Fso
Fso
La Fabryka Samochodów Osobowych (FSO, littéralement : usine de voitures particulières) est un constructeur automobile polonais, fondé en 1947. Appartenant désormais au groupe ukrainien AvtoZAZ, l’usine assemble des Chevrolet Aveo pour le compte de General Motors.
Active dans les années 1930 (notamment grâce à Fiat), l’industrie automobile polonaise est totalement ravagée après la deuxième guerre mondiale. Ainsi, un comité central pour la motorisation est mis en place en 1946, et annonce la création d’une industrie automobile. C’est dans cet esprit que FSO voit le jour le 27 décembre 1947. L’année suivante, des accords sont signés pour la production d’un modèle Fiat à partir de 1950. Pour cela, la construction d’une nouvelle usine est nécessaire, et débute en mai 1949 à Varsovie. Mais l’URSS de Staline voit ces négociations avec le groupe italien d’un très mauvais œil, et fait cesser toute collaboration entre Fiat et la Pologne. En compensation, le gouvernement soviétique offre aux polonais la possibilité d’assembler sous licence des GAZ M20 Pobieda dans la nouvelle usine. L’accord officiel entre les deux pays est signé le 25 janvier 1950.Information Wikipedia
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Fw
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Garelli
Garelli
Garelli est une compagnie italienne fabriquant des vélos, des motos ainsi que des cyclomoteurs.
C’est en 1919 que l’ingénieur et pilote de moto italien Alberto Garelli construit son propre cycle à deux temps pour lequel il utilise deux pistons pour améliorer l’échappement des gaz. Il utilise un cadre inspiré des modèles de la société DKW, alors considérés comme les plus performants sur le marché.À l’automne 1919, Ettore Girardi, équipé de la première moto jamais construite avec un moteur de 350 cm3, effectue le trajet de Milan à Naples à une vitesse moyenne de 38,29 km/h.
Garelli Capri en 1968Garelli racer preservè al Barber Vintage Motorsports Museum
Dans les années suivantes, les machines de Garelli permirent à la compagnie d’enregistrer officiellement huit records du monde jusqu’en 1923. En totalité pas moins de 138 records seront battus jusqu’en 1926 dont certains, particulièrement sur des longues distances, sont toujours valides. Également présente en compétition, la marque Garelli équipe plusieurs pilotes italiens tels que Ernesto Gnesa, Tazio Nuvolari ou Achille Varzi.À partir de 1928 Garelli se développe pour fabriquer ses motos à large échelle et continue à fournir l’armée avec ses modèles jusqu’en 1935.
Après la Seconde Guerre mondiale, Garelli concentre sa production sur des modèles allant de 34 à 125 cm3 et connaît un important succès en Italie avec des modèles comme le Moustique ou le scooter Capri.
En 1982, Garelli achète la marque allemande Kreidler et continuera à produire des deux-roues sous cette marque jusqu'en 1988.
Vers la fin des années 1990 la société Garelli a été rachetée par Nuova Garelli S.p.A. qui appartient à la holding de Paolo Berlusconi.
La production reprend au début des années 2000 avec huit modèles : Tiger, Mosquito, King, Fashion, Comfort, Capri, Vip et Ciclone.
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Giannini
Giannini
La société Giannini Automobili S.p.A. est un constructeur automobile italien, dont la création remonte à 1920 par les frères Attilio et Domenico Giannini. Son siège social et les ateliers sont installés au no 57 de la Via delle idrovore della Magliana à Rome.
Lors de sa création, la société était un simple atelier mécanique de réparations automobiles. En 1922 il fait partie du réseau de service après-vente de la célèbre marque italienne Itala. Grâce à cette collaboration et à l'expérience qui en découla, l'atelier se spécialisa dans la préparation de voitures de compétition à partir de 1927 à l'occasion de la première édition de la célèbre course Mille Miglia. Les frères Giannini préparèrent l'Itala Tipo 61 pour le marquis Pellegrini.Information Wikipedia
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Gilera
Gilera
Gilera est un fabricant de motos italien fondé à Arcore en 1909 par Giuseppe Gilera.
Inventeur du 4 cylindres moderne dans les années 1950, sous la plume de l'ingénieur Pietro Remor, passé ensuite chez MV Agusta.
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Gillet
Gillet
René Gillet est un constructeur de motos français. Les établissements René Gillet ont leur siège à Paris, puis Montrouge, à l'époque dans le département de la Seine (1898-1957).
René Gillet naît en 1877 dans une famille modeste de Troyes (Aube). Après des études à Chartres, il entre à 14 ans comme apprenti chez un serrurier. En 1891, il rejoint sa famille à Malakoff dans la banlieue de Paris. Il y construit sa première motocyclette, avec un moteur placé sur la roue avant, aidé par le contremaître de l'usine dans laquelle il travaille. En 1895, il loue un atelier Villa Collet dans le 14e arrondissement de Paris et débute la construction en série1. Il crée une marque en 1898 et dépose un premier brevet en 1904.En 1903, René Gillet créé un moteur à 2 cylindres en V qui sera amélioré sans cesse jusqu'en 1953. Sa grande chance se produit au début des années 1920, lorsqu'il soumissionne pour les marchés de l'Etat. Sa moto de 750 cm3 est adoptée par l'armée, la police et les grandes administrations. Ces marchés, renouvelés d'année en année, assurent à René Gillet un fond de clientèle très important. Il déménage son entreprise vers des locaux plus vastes à Montrouge. Les particuliers, voyant que l'Etat fait confiance à ces motos, adopteront ces machines, faisant de René Gillet une grande marque française, en plus du doyen des constructeurs français1.
Réputées pour leur robustesse et leur fiabilité, les motos René Gillet sont particulièrement appréciées par l'armée et la police. Le side-car constitue un moyen de transport idéal pour les familles. Les 1 000 et 750 cm3 sont la spécialité de la marque, mais également les 500 et 350 cm3. Engagées dans de nombreuses courses d'endurance (le Bol d'or est gagné à plusieurs reprises), ces motos font la joie des connaisseurs. Devant le succès, René Gillet décide d'agrandir son usine en 1938. Après son décès le 31 décembre 1944, sa société ferme en 1957.
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