Chevrolet
Chevrolet (prononcé en anglais : [ʃɛvrəˈleɪ]), surnommée « Chevy », est une marque d’automobile américaine qui est devenue une division de la compagnie américaine General Motors (GM) en mai 1918. Avec 4,95 millions de véhicules vendus à travers le monde en 20121, Chevrolet occupa le quatrième rang mondial parmi les marques automobiles derrière Volkswagen, Ford et le japonais Toyota. Elle se retire du marché européen à la fin de l'année 2015 auLe fondateur de la marque, Louis Chevrolet, était un champion de courses cyclistes et pilote de course automobile, né le 25 décembre 1878 à La Chaux-de-Fonds, dans le canton de Neuchâtel, en Suisse. Il fut le contremaître de Raoul Perpère, fondateur des voitures Perpère-Darracq qui devinrent Talbot par la suite. Raoul Perpère décida de financer et d'installer Louis Chevrolet au Canada afin de produire et de distribuer les voitures Perpère-Darracq sur le continent Américain. Décision fut prise de nommer cette production "Chevrolet" par la suite. L’autre fondateur, William C. Durant, avait fondé General Motors quelques années auparavant et racheta la participation de Raoul Perpère.
Louis Chevrolet avait obtenu beaucoup de succès en tant que pilote de courses aux États-Unis. Ses exploits l'avaient rendu célèbre, ce qui lui permit d’obtenir les fonds nécessaires afin de créer sa propre marque de voitures. Avant de créer sa marque, Louis Chevrolet, formé en qualité de contremaître chez le constructeur Raoul Perpère (voitures Perpère-Darracq) dans le sud-ouest de la France (Bayonne), avait été mécanicien et pilote pour Fiat et Buick à New York. C’est cependant un événement à la tête de General Motors qui fut à l'origine de la création. Le président et fondateur de GM, William Crapo Durant, avait été évincé de son siège à la suite de problèmes financiers tout en demeurant membre du conseil d’administration. Comme il connaissait Louis Chevrolet, l’ayant engagé pour sa division Buick, William C. Durant le contacta afin de l’aider à réaliser une voiture de tourisme, et surtout dans le but d’utiliser son nom qui était déjà réputé aux États-Unis. William C. Durant, brillant homme d’affaires, voulait prendre sa revanche contre General Motors.
William C. Durant et Louis Chevrolet s'installèrent donc dans un garage à Détroit (Michigan), et Chevrolet eut comme rôle de construire un prototype pour une voiture de tourisme qui porterait leurs noms. Louis Chevrolet reçut l’aide de l’ingénieur français Étienne Planche, de l’ingénieur américain John Trumbull et du carrossier Franck Monroe. Ils ont tout d’abord conçu deux moteurs, un moteur de quatre cylindres et un de six cylindres. William C. Durant avait alors choisi le six cylindres pour équiper ses nouvelles voitures.
Le 30 mai 1911, l’annonce était faite qu’une usine de la compagnie Durant-Chevrolet allait être construite. Quelque temps plus tard, en novembre 1911, le nom de la compagnie changea pour Chevrolet Motor Company of Michigan, date à laquelle les quatre premiers prototypes furent présentés au public. La Chevrolet Classic Six 1911 fut le premier véhicule Chevrolet à être vendu. Il coûtait 2 150 $, soit beaucoup plus que la Ford T à 850 $. profit d'Opel, une autre division du groupe General Motors
Information Wikipedia
Chevrolet
Chevrolet (prononcé en anglais : [ʃɛvrəˈleɪ]), surnommée « Chevy », est une marque d’automobile américaine qui est devenue une division de la compagnie américaine General Motors (GM) en mai 1918. Avec 4,95 millions de véhicules vendus à travers le monde en 20121, Chevrolet occupa le quatrième rang mondial parmi les marques automobiles derrière Volkswagen, Ford et le japonais Toyota. Elle se retire du marché européen à la fin de l'année 2015 auLe fondateur de la marque, Louis Chevrolet, était un champion de courses cyclistes et pilote de course automobile, né le 25 décembre 1878 à La Chaux-de-Fonds, dans le canton de Neuchâtel, en Suisse. Il fut le contremaître de Raoul Perpère, fondateur des voitures Perpère-Darracq qui devinrent Talbot par la suite. Raoul Perpère décida de financer et d'installer Louis Chevrolet au Canada afin de produire et de distribuer les voitures Perpère-Darracq sur le continent Américain. Décision fut prise de nommer cette production "Chevrolet" par la suite. L’autre fondateur, William C. Durant, avait fondé General Motors quelques années auparavant et racheta la participation de Raoul Perpère.
Louis Chevrolet avait obtenu beaucoup de succès en tant que pilote de courses aux États-Unis. Ses exploits l'avaient rendu célèbre, ce qui lui permit d’obtenir les fonds nécessaires afin de créer sa propre marque de voitures. Avant de créer sa marque, Louis Chevrolet, formé en qualité de contremaître chez le constructeur Raoul Perpère (voitures Perpère-Darracq) dans le sud-ouest de la France (Bayonne), avait été mécanicien et pilote pour Fiat et Buick à New York. C’est cependant un événement à la tête de General Motors qui fut à l'origine de la création. Le président et fondateur de GM, William Crapo Durant, avait été évincé de son siège à la suite de problèmes financiers tout en demeurant membre du conseil d’administration. Comme il connaissait Louis Chevrolet, l’ayant engagé pour sa division Buick, William C. Durant le contacta afin de l’aider à réaliser une voiture de tourisme, et surtout dans le but d’utiliser son nom qui était déjà réputé aux États-Unis. William C. Durant, brillant homme d’affaires, voulait prendre sa revanche contre General Motors.
William C. Durant et Louis Chevrolet s'installèrent donc dans un garage à Détroit (Michigan), et Chevrolet eut comme rôle de construire un prototype pour une voiture de tourisme qui porterait leurs noms. Louis Chevrolet reçut l’aide de l’ingénieur français Étienne Planche, de l’ingénieur américain John Trumbull et du carrossier Franck Monroe. Ils ont tout d’abord conçu deux moteurs, un moteur de quatre cylindres et un de six cylindres. William C. Durant avait alors choisi le six cylindres pour équiper ses nouvelles voitures.
Le 30 mai 1911, l’annonce était faite qu’une usine de la compagnie Durant-Chevrolet allait être construite. Quelque temps plus tard, en novembre 1911, le nom de la compagnie changea pour Chevrolet Motor Company of Michigan, date à laquelle les quatre premiers prototypes furent présentés au public. La Chevrolet Classic Six 1911 fut le premier véhicule Chevrolet à être vendu. Il coûtait 2 150 $, soit beaucoup plus que la Ford T à 850 $. profit d'Opel, une autre division du groupe General Motors
Information Wikipedia
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet Corvette Owners 1994
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet Corvette Owners 1995
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet Corvette Owners 1996
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet Corvette Owners 1997
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet Corvette V8 6 1956 1960
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet Corvette V8 Turbo 390 Hp 427 Cu 1966 Fina
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet D 6volt Schema Electrique 1918 1919 1920 Autolite
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet D 6volt Schema Electrique 1918 1919 1920 Autolite V2
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet D 8 Cyl Schema Electrique 1918 Autolite
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet D F 4 90 6volt Schema Electrique 1916 1917 Autolite Plate 41
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet D4 D5 Schema Electrique 1918
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet D4 D5 Schema Electrique 1918 Autolite
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet D4 D5 Schema Electrique 1918 V2
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet Dealer Accessories Brochure 1967
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet Duty Truck 1978 Overhaul Manual
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet El Camino Om 1983
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet F2 F5 Schema Electrique 1917 1918
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet F2 F5 Schema Electrique 1917 1918 Autolite
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet F2 F5 Schema Electrique 1917 1918 V2
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet Fa 6volt Schema Electrique 1917 1918 Autolite
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet Fa 7925 Schema Electrique 1918 1919 Autolite
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet Fa F Schema Electrique 1917 1918 1912 Autolite
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet Fb 6volt Schema Electrique 1919 1920 Autolite
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet Fb 6volt Schema Electrique 1919 1920 Autolite V2
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet Fb 6volt Schema Electrique 1921 Autolite
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet Fb Schema Electrique 1919 1920
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet Fb Schema Electrique 1919 Autolite
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet Fb Schema Electrique 1921 1922
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet Fb32 Touring Fiche Info 1922
Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Chevrolet Fb42 Sedan Fiche Info 1922